顺便再说一句，他和布什家族关系莫逆，布什家所属石油公司航运，几乎都交给环球航运负责。
1981年底，包玉刚环球航运集团拥有船只210艘，总载重吨位2100万吨，睥睨群雄。
北美《财富》和《新闻周刊》两大杂志，同时把他称为“海上的统治者”和“海上之王”。
卢灿想要成立为米米卡矿业服务的航运公司，必须要上门向包老解释。因此，前些天，卢嘉锡领着卢灿，亲自去包家，请教“成立航运公司的得与失”。
包老给出两个方案。
第一就是将亚洲航运公司，打包出售给卢家。
亚洲航运公司，成立于1971年，旗下一共有一艘四十五万吨级油轮“亚洲之星号”，五艘三十万吨级油轮，八艘二十万吨级货轮，还有五万吨级以上的中近途油货混装船只近十艘，总吨位为440万吨。主干船坞及航运总部位于荃湾，此外在伦敦、朴茨茅斯、大阪、东京、圣迭戈、纽约、基隆、马斯喀特、马赛、伊丽莎白港等地拥有十多处养护船坞及分公司，总员工人数3800多人。
包老给出的报价是12.75亿港纸，另外还需要承担近八亿港纸债务，环球航运可以协助卢家完成百分之百控股，即退市私有化。
这个价位贵么？
凭良心说，真不算贵！
可是，卢灿没想着成为航运大亨，他只是想要购买一支中小型船队，为米米卡矿业服务，捎带着将家族产业中的其他航运业务接过来。
亚洲航运公司，对于他而言，太大！
内容未完，下一页继续阅读