两伊战争爆发，霍尔木兹海峡被封，世界航运中的重要版块——1982年油轮运输业务整体下降约37%，这是八十年代航运业萧条的重要原因。
华光船务的业务，同样受到极大影响，因而，卢家下属企业每年一百万吨的航运订单，放在七十年代还真不够看，但放在航运业务急剧下滑的83年，就显得很重要。
卢灿微微一笑，“环球航运的服务我很满意，包老那边我也已经拜访过，他想要把环球旗下的亚洲航业公司转给我，这家航运公司比我料想的要大，目前我的团队正在分析购买的可能性。这不，遇到你这位航运骄子，问问你的意见嘛。多听多得，是不是？”
包老爷子绝对是七八十年代华商第一人，八面玲珑，经营之神。
看看他都是怎么操作的。
五六七年代，东洋经济的发展，一日千里，环球航运的90%油轮和货船订单，都交给东洋造船厂，成为东洋造船厂的头号大客户。他利用这层关系，开拓东洋航运客户，七十年代最高峰时，环球航运85%的业务订单，都来自东洋。
不仅如此，东洋的企业，自愿给他担保，从汇丰银行争取大笔贷款，继续扩大航运实力。
自从搭上汇丰银行的关系之后，他放开股份，成立“环球航运租赁公司”，积极吸纳汇丰投资，这家公司，最高峰时，汇丰银行占股达37.7%。刚才卢灿提及的亚洲航运，汇丰银行同样占10万股，约5.5%。
不仅与汇丰交好，包老和渣打银行关系同样密切，他以白武士的身份，帮助渣打银行击退劳埃德银行的恶意收购，成为渣打银行最大的私人股东，占股13.5%，与另一位白武士邱德拔相同。
香江两家最大的金融机构，同时站在他的身后，可想而知，他的事业发展助力，是何等充沛。
国内改开之后，他闻讯出击，成为港岛最早在国内投资的一批港商之一，1980年捐建兆龙饭店，他本人与邓伟人私交非常好。
同时，他还在不短加强宗主国英伦的关系。安妮公主访港，他全程陪同；铁娘子途径港岛，他同样陪同。1975年伊丽莎白二世女王夫妇访港，包老同样是随行陪同团成员，翌年，他受封爵士。1986年伊丽莎白女王第二次访港，他再度成为陪同团重要成员。
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