大船入小河本就是麻烦，这水下的问题还好说——河道深度不够怎么办？
猛往下挖就行！
但超级豪华游轮超过40米的通过高度真做不得假，要从内陆入海，每次都会造成巨大的麻烦！
其它不说，河上的桥就得迁就船坞的存在、造得够高，要么是能开启的那种，这都会增加社会基础建设的成本。
还有些架空高压电线问题，都得提前准备，巨轮通过时，电线要有足够的净空高度，不然容易出问题…
真不知道德国人怎么想想的，换成眼前这座船坞所在的位置倒还说得过去，注水后一打开船坞门，大船就能直接驶入宽阔、大深度航道的易北河。
德国人的古板和严谨世界出名，加上这边的室内干船坞施工不受天气影响，建造速度又快又容易保密，最终张楠选择这里建造他的超级私人游艇，而不是同样对于建造超级游轮、游艇经验丰富的法国、意大利或者芬兰。
现在船厂老板、负责项目的经理、总工程师等人都在等着了，热烈欢迎大金主先生的到来。
德国人废话不多，很快就一同走进巨大的船坞，一艘巨大、流线型的超级巨无霸游艇呈现在众人面前！
它真的很大，但还是游艇，不是游船，只不过会排名世界第一而已。
“我喜欢它！”
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