“知道了，我这就去！”
“赵叔~~砖石不太够了！”
“知道了，我们这就去运，大伙利索点，出发！”
“好嘞！”
“明白了，赵叔！”
山路上，玉桥村的二十多辆农用摩托三轮，“嘟嘟嘟~~”的开动上路了。它们越过几座小山，顺着小道，拐入了王凡修建的陕西公路交通大动脉上来。
放眼望去，整个交通大动脉上满眼这样的农用三轮车，“嘟嘟嘟~~”的声音此起彼伏、响彻不停。虽然噪音污染很大，但是对于老赵这些刚刚学会驾驶三轮车的陕西农民来说，骑在可以自己跑的车子上，那感觉就一个字——美！事后经过相关统计，仅仅1943年下半年，前前后后投入到运输作业的农用三轮车总数就超过20万辆，它们就像辛勤的蚂蚁和蜜蜂一样，将大批量的建设物资化整为零的运输到数以千计的山间小村落中。
延安枣园，红党政府机关办公的一间窑洞内，此时这里已经成为山陕建设的总指挥部。屋内，王凡正和周恩i和刘少qi同志商讨建设方向和速度。
“我们现在因为缺少工程技术人员和还处于战争期间，大型的水利工程不得不暂缓开建，只能先做好规划，等到天下大体上太平了，再开始动工建设。”周恩i看着大比例的陕西和山西地形图，比划着说道。
“周伯伯，放心吧，我把后世所有省市的大型水利工程，它们的地点位置都整理标注了下来，等战争结束正式建国后，由专家根据实际情况评估轻重缓急，再逐一安排。”王凡接话道。
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